毕业后，城市规划专业的可以进规划设计院，当然根据各学校城市规划专业的侧重点不一样，有的也可以搞建筑、景观或者地产策划等等。建筑学专业可以进建筑设计院，当然也可以进规划设计单位从事后期表现等工作，同时也可以进房地产公司工作。
建筑学是一门学科，城市规划是一个建设项目。建筑学，从广义上来说，是研究建筑及其环境的学科。建筑学是一门横跨工程技术和人文艺术的学科。
建筑学专业毕业以后，主要从事建筑设计、城市设计工作。两者的区别是工作内容的不同，就是学科专业自身的区别。
建筑学是研究建筑物及其环境的学科，它旨在总结人类建筑活动的经验，以指导建筑设计创作，构造某种体形环境等等。建筑学的内容通常包括技术和艺术两个方面。传统的建筑学的研究对象包括建筑物、建筑群以及室内家具的设计，风景园林和城市村镇的规划设计。
建筑学是包含在城市规划与设计里面的，建筑学，从广义上来说，是研究建筑及其环境的学科。建筑学是一门横跨工程技术和人文艺术的学科。
城市规划类的专业即是城市规划专业，主要含括城市规划、城市生态与环境保护、城市交通、城市市政工程规划、区域规划等的基础理论和基本知识等。
城建规划类专业主要包括：城市规划、城市设计与建筑设计、城市空间规划分析、城乡规划管理等。以下是详细的解释：城市规划是主要研究城市未来发展蓝图的专业领域。这包括城市基础设施的布局规划、土地利用规划、交通系统规划、公共设施规划等。其核心目标是确保城市的可持续发展和居民生活质量的提升。
主要含括城市规划、城市生态与环境保护、城市交通、城市市政工程规划、区域规划等的基础理论和基本知识城市规划类的专业即是城市规划专业 ，城建规划类专业培养具备城市规划、城市设计等方面的知识，能在城市规划设计、城市规划管理、决策咨询、房地产开发等部门从事城市规划设计与管理。
城市总体规划：对城市在一定时间内的发展方向、空间格局、土地利用、人口规模、各类设施配套、城市环境和总体建设目标进行规划。地块详细规划：对城市或区域内的独立建设工程设计，按照空间利用功能分区，规定用地性质、容积率、绿化率、建筑界限、配套公共服务设施等要素。
建筑及规划类：建筑学，城市规划，景观建筑设计等专业。城市建筑及环境类：给排水科学与工程，建筑环境与设备工程等。
可以：工程管理，应不属城市规划相近专业。城市规划的主干学科是建筑学。扩展看，与建筑和建筑环境相关的专业或方向，如城乡规划、园林、建筑、工民建、市政、道桥等，属于此列。而工程管理的主干学科是土木和管理学。
这个地块的最大特点是什么，无论是在气候地理、人文教育、还是基础设施方面，总体的最大感受对你来说？这个地块在整体的大环境中的现有地位，和未来的地位的判断？这个通过地理区位、经济区位、交通区位的分析，以及结合上位城市的总体规划来分析。
区别：编制机构不同：总规的编制机构是国务院和各级地方政府；控规的编制机构是城市、镇人民政府城乡规划主管部门；详规的编制机构是有关单位依据控制性详细规划及建设主管部门（城乡规划主管部门）提出的规划条件，委托城市规划编制单位编制。
比如说做某个地块的规划，设计一条发展主轴线（常是经济轴或交通轴）两条辅助轴线，发展次轴 三个有特点的经济发展点，如政府、大型公建等 划分四个片区，如居住片区、行政办公片区、工业片区等等 五个组团 其实就是降低规模的片区嘛 但是 ，不是必须这样的啊，其实只是一种措辞吧。
对用地性质的规划。具体建设项目的选址上，控制性详细规划限定这一项目只能在某一允许区域内选择基地地块；对用地进行开发的场地设计，控制性详细规划限定该地只能做一定性质的使用。（2）对用地范围的控制。规划是由建筑红线与道路红线共同完成的。（3）对用地强度的控制。
至于在一个地块上面修建的项目，一般都是直接和设计单位具体谈，《城市规划设计计费指导意见》是2004年出版的，这个比较老了，收费标准比较低，对于你这个问题就暂时不具有参考价值了。
控制性详细规划则是在中观层面落实总体规划对于城市发展的安排，具体将总规中制定的内容和方针「转译」为以各个地块的用地性质、容积率、绿地率等指标，同时进一步深化城市路网结构，譬如在总体规划中只是一个大致结构的城市空间格局，在控制性详细规划中就要提出具体的路网实现。
渡线 除了临时停车线，渡线是为故障列车提供掉头返回车辆段的专用线路，确保故障处理的及时性和顺畅性。 车辆段出入线 连接车辆段与商业运营正线，车辆段出入线设计为单线或双线，与城市道路或其他交通方式的交叉点采用平交或立交，这需要根据线路的远期规划和运输需求来确定。
在各个方面中，包括道路、广场的控制、立面的控制、天际线的控制等有更为具体和美学上的考虑 城市设计的深度，并平衡和协调其发展.这个地块在整体的大环境中的现有地位、交通区位的分析，和未来的地位的判断，所以就需要兼备两者的特点。
渡线：渡线连接线路的两个方向，允许列车在必要时掉头返回车辆段，这对于保证列车运营的连续性具有重要作用。 车辆段出入线：这些线路连接车辆段与正线，负责列车在车辆段与运营线路之间的运行。它们的设计需要考虑到远期的运输需求和线路规划。
景观轴线分主轴线和次轴线，主轴线是指一个场地中把各个重要景点串联起来的一条抽象的直线，轴线是一条辅助线，把各个独立的景点以某种关系串联起来，让方案在整体上不散，作为它们的骨架。2，对城区道路实施降噪改造，建成区道路两侧的新建建筑要采取有效控制环境噪声污染措施等。
然后用快捷键触动子框，通过操作进行绘制，来实现操作结果。接着绘制一条水平横向规划道路，如图所示。绘制好水平规划道路之后，接着绘制一条垂直规划道路。相交的规划道路部分会显示重合和弧度，如下图所示。然后把水平公路开叉，开叉为选择辅助线为起点，如图所示。
李晓宾 省会将跨进轨道交通时代 按照《石家庄城市轨道交通线网规划（中间报告）》，省会将建设 6 条轨道线，并组成方 格型线网。其中，骨干线 3 条，辅助线 3 条，各条线路两两相交。远景中心城轨道交通线路全 长 165 公里（石环以内线路长 148 公里）。
1、城市规划主要包括以下几种类型：空间规划 空间规划是城市规划的基础内容，主要关注城市内部空间的布局和规划。这包括住宅区、商业区、工业区、绿化带、道路网络等的规划和设计。空间规划的目的是合理分配城市用地，满足城市经济、社会、环境等方面的需求，打造宜居、宜业、宜游的城市环境。
2、用地规划 城市的发展需要合理利用土地资源，用地规划是城市规划的基础内容。这包括住宅用地、商业用地、工业用地、交通用地、绿化用地等不同类型的土地利用规划。交通规划 交通是城市运行的动脉，城市规划中必不可少的部分就是交通规划。这包括道路布局、公共交通系统、交通流量分析以及交通设施配置等。
3、城市规划还包括对城市景观和建筑的设计。这包括城市的天际线、建筑风貌、城市绿化、公共空间等的设计，以塑造城市的独特形象和特色。环境保护与资源利用 随着环保意识的增强，环境保护和资源利用在城市规划中的地位日益重要。城市规划需考虑生态保护、污染防治、资源节约等方面，确保城市的可持续发展。
4、城市规划的首要内容是城市的空间布局规划，这涉及到城市土地利用、道路交通网络、绿地系统和水系等自然地理环境的保护。城市空间布局规划的目的是优化城市的功能分区，确保居住、商业、工业、休闲等区域分布合理，提高城市的整体运行效率。城市产业发展规划 城市规划还包括对城市产业发展的规划。
5、城市规划主要包括区域规划、城市总体规划和详细规划。 区域规划：这是一种宏观层面的规划，主要是对整个区域的经济发展、社会设施布局、资源利用等进行全面规划。这种规划旨在实现区域经济的协调发展，确保区域内的资源得到高效利用，同时平衡社会各方面的需求。
6、城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的前提。城市规划的内容：收集和调查基础资料。研究满足城市发展目标的条件和措施。
对用地范围的控制。规划是由建筑红线与道路红线共同完成的。（3）对用地强度的控制。是通过容积率、建筑覆盖率、绿化覆盖率等指标来实现的，通过对容积率、建筑覆盖率最大值及绿化覆盖率最小值来限定，可将基地使用强度控制在一个合适的范围之内。（4）对建筑用地范围的控制。
建筑设计首先必须满足使用要求：根据建筑物的使用目的，按照相应的设计规范进行设计。比如：空间要求、环保要求、采光要求、消防要求及结构的耐久要求、抗震要求等。建筑设计必须采用合理技术措施原则：正确选用建筑材料、合理安排使用空间，合理设计结构和构造，考虑方便施工、缩短工期。实现经济目的。
除城市规划确定的永久性空地外，紧贴基地用地红线建造的建筑物不得向相邻基地方向设洞口、门、外平开窗、阳台、挑檐、空调室外机，废气排出口及排泄雨水。 （四）城市绿线 城市绿线是指在城市规划建设中确定的各种城市绿地的边界，城市规划管理部门一般会对建设用地提出明确的退让绿线要求。
应避免直对城市主要于道的交叉口；建筑物主要出人口前应有供人流、车流集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。
对于人流大，但要求有较安静环境的公共建筑如医院、学校教学楼等，也需要有较大的场地布置绿化，以防道路噪声的干扰。② 活动场地：某些公共建筑如体育馆、学校、幼儿园、托儿所等建筑，需设置运动场、球场、游戏场等室外活动空间，这些场地与室内空间有密切的联系，应靠近主体建筑的主要空间和出入口。