这座高铁站的选址在郑州新郑国际机场东，作为是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路等很多高铁线所计划穿过的交汇车站，从其高铁站规划之日起，就注定它是一座很重要的核心站点，根据计划，它的站房建筑面积约有15万平方米，设计规模是16台32线，更是郑州耗资181亿修建一座新高铁站。
确实据可靠数据显示修建郑州南站，河南要投资181亿元，郑州南站在2017年的时候就已经开始建设，而预计会在2022年建设完全在经过调整修改之后能够正常的投入使用。
郑州南站，在郑州南站经过的铁路线有郑兰城际铁路、郑合高铁、郑渝高铁等，属于综合性的一个交通枢纽站。同时这里还是属于郑州地铁13号线和9号线的换乘站，除此之外还有公交车和出租车等，前往郑州南站交通很便利。郑州西站，修建时间是2011年5月24日，正式开通运营的时间是2015年12月18日。
郑州西站修建时间是2011年5月24日，正式开通运营的时间是2015年12月18日。郑州西站建筑总共占地面积达到4000平方米，站场规模是2台4线。
站房共分三层，高25米、长190米、宽56米，设计为三层与周口市它的三水交汇的地域特征相吻合。车站的幕墙横向的百叶设计，隐喻伏羲画卦，表现地方特色的伏羲氏文化，周口市它也是我国著名的历史文化名城，这座高铁站的修建完成将会结束了周口市不通高铁的历史了，极大的方便了人们的出行了。
郑州西站是一座高铁站，具体就在河南省郑州市境内，目前被包含在中国铁路郑州局集团有限公司的管辖范围之中，另外还是徐兰高速铁路里面的一个中间站。在2011年5月开始修建荥阳南站，然后在2014年7月，正式更改名字成为郑州西站，后来正式开通运营的时间是2015年12月。
郑州东站。郑州凭借独特和便利的城市位置，也让其城市的交通线打造更重要的了，而且也获得了更多游客的美誉和期待，首先从其高铁站的规模上看，它的建筑面积有411841平方米，单是在站台的规模上，它就达到了16台32线，这也能看出其城市高铁站在这方面的关注程度是多么高的了，也因此变得更具竞争力。
昆明南站。从这座高铁站所实际打造的站点上看，它成为了当地城市很典型的地标性建筑物，其位置选址在昆明市呈贡区，如今所设计的站台规模有16台30线，作为是一座一等站，从其设计之初，它就成为了中国西部地区大型综合性交通枢纽之一，如今也承担起很重要的角色意义和重大的旅客服务基础设施。
郑州东站，所处于的底端是郑州市郑东新区，车站总建筑占地面积达到411841平方米，设立的站台数量是16台32线。目前在亚洲郑州东站是规模最大的高铁站之一，在河南省是属于排名第一的高铁站。商丘站，具体位置在商丘市梁园区站前路。
据了解郑州南站它的建设规模为16台，32线，站房的建筑面积有15万平方千米，按照正常情况修建一个高铁站，它的投资都是上百亿的，郑州南站这一个规模投资相比更大。
郑州东站是高铁站。郑州东站是高铁站，只有高铁，动车可以在这里乘坐，没有普速列车开行，比如k，z，t这些车型都不能在这里乘坐；而郑州站是个混合站，既有普速列车，也有动车组列车包括高铁。
截止2023年12月7日该城市有4个高铁站。郑州东站：位于郑州市金水区，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站。郑州东站总建筑面积42万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，总投资97亿元人民币，车场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。
郑州有4个高铁站。郑州站：位于河南省郑州市二七区二马路82号，是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。郑州东站：位于河南省郑州市金水区心怡路199号，是中国大陆特大型铁路枢纽站之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分。
郑州有五个高铁站，它们分别是郑州站、郑州东站、郑州南站、郑州西站和郑州北站。郑州站 位于郑州市中心，是郑州市的主要铁路客运站之一。这里有多条铁路线路交汇，是连接多个目的地的交通枢纽。郑州东站 位于郑州市东部，是郑州铁路枢纽的核心组成部分。东站是高铁线路的起点和终点，服务于来往的乘客。
郑州有四个高铁站，分别是郑州东站、郑州南站和郑州西站，其中郑州东站属于郑州市金水区。详情如下：郑州东站，也就是郑州高铁站。目前在郑州东站交汇的铁路线有徐岚高速和京广高速，主要以高铁为中心站。这里的交通很方便。