造价便宜。不光南京，很多城市的地铁在郊区都会钻出地面走高架桥，无非是走高架的造价比走地下便宜得多，而且郊区地面上没那么多需要拆迁的，对城市景观影响也小。
施工速度和成本：地铁线路在地下施工需要使用盾构机挖掘隧道，速度较慢且成本较高。相比之下，在地面上开或者开高架的施工速度更快，成本更低。 交通和人口：在一些交通不繁忙、人口较少的地区，为了不影响地面交通并提高施工效率，地铁线路会选择在地面或高架上开。
地上线成本1亿到3亿一公里，地下线每公里成本5到10亿一公里地上站通常是以下几种原因。1，城市早期规划有轨道交通走廊。例如北京地铁亦庄线在亦庄地区走地上就是因为90年代修建亦庄开发区的时候，就预留了轨道交通走廊，所以地铁可以毫无顾忌的在路边架桥，且因为两边都是工厂，可以不用在意噪音问题。
主要就是成本的问题。地铁能够修在地面上就不会高架，能够高架就不会修地下。一般我们把高架的地铁叫轻轨，其实这是不对的，按照国家标准的说法高架的也是地铁，地铁和轻轨主要是按运力来分的。
1、中华门城堡是中国现存最大的城堡，其内部格局宏大，结构复杂。城墙设有4个拱门，作为出口。瓮城是中华门的特色之一，由三个瓮城组成，形成目字形的结构。这三道瓮城通过四道拱门相互贯通。在瓮城内部，修造了多个藏兵洞，这在战时可以用来存放物资和容纳士兵，增加了城堡的防御能力。
2、二。中华门城墙设有多个出口，其中包括入核隐口。游客可沿着入口处的台阶登上城墙，体验古代防御工事。中华门的瓮城设计以及藏兵洞等军事防御设施对军事爱好者具有较大吸引力。此外，登上城墙，游客可以俯瞰南京的城市风光。
3、一个。中华门城墙在中华门有个入囗处，沿入口处台阶登上即可爬上中华门城墙。中华门城墙的瓮中捉鳖原理、27个藏兵洞等古代军事防卫设施对军事迷有特别的吸引力，登上城门则可以眺望南京城景。
4、交通信息：乘坐地铁1号线至三山街站，4号口出，步行约3公里即可到达。乘坐地铁1号线至张府园站，3号口出，步行约570米至内桥南公交站，转乘公交202路（往雨花台南大门方向至中华门城堡站下车，步行约25米即可到达。
夫子庙：距离中华门瓮城不远的夫子庙，是南京的另一大热门景点，可以顺便游览。秦淮河：沿着秦淮河漫步，感受古都的风情，晚上还可以乘坐画舫，体验夜游秦淮的乐趣。老门东：位于中华门瓮城东侧的老门东历史文化街区，有很多特色小店和美食，适合休闲逛街。
尊重文物：中华门瓮城是国家级文物保护单位，游览时请遵守规定，不要触摸和破坏文物，保持环境整洁。结合周边景点游览：中华门瓮城周边还有许多值得一游的景点，如夫子庙、秦淮河、老门东等，可以结合这些景点一起游览，充分体验南京的历史文化。
城墙上：登上城墙，可以俯瞰整个南京城，城墙的石砖和古老的炮台都是很好的背景。瓮城内：中华门的瓮城结构独特，是拍照的绝佳地点。可以找到不同角度，捕捉城墙的宏伟和历史的沧桑感。周边景点：如夫子庙、白鹭洲公园等，可以与中华门一同构图，形成更具特色的南京风光。
1、南京明城墙最有代表性的应该是中华门城堡。位于南京市秦淮区中华路南端，坐北朝南。南京明城墙是中国现存规模最大的城门，古代防御性建筑的杰出代表，在世界城垣建筑史上占有重要地位，也是世界上保存最完好、结构最复杂、规模最大的堡垒瓮城，有“天下第一瓮城”之称。
2、南京中华门，又称中华门城堡，是明城墙的一部分，位于南京市秦淮区，是中国现存最大的瓮城，也是世界上保存最完好、规模最大的古代城垣之一。中华门不仅是南京的标志性建筑，也是历史文化的象征，吸引了众多游客前来打卡拍照。
3、楼主所说的“中华门城堡”在中华路的最南端、秦淮河的北面；“中华门地铁站”在应天大街与中山南路 路口的南边；两个地方的距离大约是3公里。