技术先进就是要大力推广节能环保新技术、新产品，优先选择通过认证的高效节能照明电器产品和节能控制技术，努力降低城市照明电耗。采用科学的照明设计方法，避免道路照明所带来光污染的负面效应，总之设计时应本着以人为本的原则建设一个适宜、和谐、友好的照明环境。
投资低，耗电少，即既要经济，又要节能。（3）运行安全可靠。（4）便于维护管理。只有维护和管理方便的设施，才是真正经济的设施，才能确保设施经常处于最佳运行状态。（5）技术先进。在符合上述各项原则的前提下尽可能采用先进技术，不断提高道路照明的技术水平。
在坡道上设置照明时，应使灯具在平行于路轴方向上的配光对称面垂直于路面。在凸形竖曲线坡道范围内，应缩小灯具的安装间距，并应采用截光型灯具。
无锡市的城市绿化管理有着严格的规章制度，旨在确保城市的绿色环境有序进行。首先，市政府需组织城市绿化和规划部门共同制定和审议城市绿化规划，这一规划纳入城市总体计划，不可随意更改（第八条）。
无锡市城市道路的规划与建设活动由市政府和不设区的市政府主导，依据城市总体规划进行。首先，第七条明确了责任部门的协作，市政府和相关部门如市政、规划、建设、交通和公安部门会共同编制城市道路发展规划和专项规划。建设部门根据这些规划，制定年度建设计划，经过各部门意见的征询，经市政府批准后实施。
滨湖新区位于江苏省无锡市，是无锡市的新中心。滨湖新区规划于2002年启动，是江苏省重点发展的区域之一。滨湖新区规划的目标是打造一个现代化城市新中心，以满足城市发展的需求和提高居民的生活质量。滨湖新区规划的目标 滨湖新区规划的目标是构建现代化城市新中心，以提高城市的整体形象和居民的生活质量。
为优化城市空间布局，完善轨道交通网络，提升运输服务水平，原则同意无锡市城市轨道交通第三期建设规划，建设4号线二期、5号线、6号线等3个项目，规划期为2021-2026年。
1、车站的站台、站厅、楼梯、通道和出入口，应设置无障碍服务设施。
2、轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向，要与城市道路系统之间形成互补关系，并与城市其它公交网络系统衔接顺畅，方便它们之间的转换。
3、车站组成：对城市轨道交通系统来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其他附属建筑物。车站主体根据功能的不同，可分为以下两大部分：乘客使用空间：乘客使用空闻又可分为非付费区和付费区。非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。
4、乘客使用空间：此部分区分为非付费区和付费区。非付费区是乘客在购票及进入付费区之前的活动区域。付费区则包括站台、楼梯、自动扶梯等设施，主要为乘客提供候车服务。 车站用房：车站用房分为运营管理用房、设备用房和辅助用房。运营管理用房供车站运营管理人员使用，如站长室、行车值班室等。
5、车站是乘客候车、上下列车及列车停靠的场所，站台长度、宽度、容量必须满足远期的旅客乘降和疏散要求；车站客流集中．一般都与地面交通有大量的换乘，车站布局设计应有敬地组织人流集散，力求换乘路径便捷．减少乘客的换乘距离，给乘客带来便利。
6、城市轨道交通是集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车辆、通信信号、供变电站、车站、维护检修基地、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证等均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。
1、性质差异：用地红线，即规划用地红线，标志着开发商购买土地的范围，任何开发活动均不得超越此线。而建筑红线是基于用地红线，根据规划部门规定的退让距离确定的线，规定了主要建筑外墙不得超越的范围。 管理部门：用地红线归开发商所有，而建筑红线则归政府管理。
2、性质不同：用地红线（规划用地红线）是开发商花钱买地的一条范围线，开发商的所有动作均不得超越此红线。建筑红线是用地红线的基础上，依据规划部门在规定的每边退让距离确定的一条红线，设计的主要建筑外墙均不得超越此红线。2，所属部门不同：用地红线在使用时隶属于开发商。
3、问题一：工程设计红线是什么意思 红线：顾名思义是不可以触碰的线。工程设计红线有用地红线，建筑红线。用地红线（规划用地红线）是开发商花钱买地的一条范围线，开发商的所有动作均不得超越此红线。
4、它们的规划范围不同 规划红线和建筑红线定义相同，围墙线指沿着墙所用的规划用线。它们所表示的颜色不同 建筑红线和规划用线为红色线，围墙线是黑色线 它们所用线的种类不同 建筑红线和规划用线是单点单划线，围墙线为虚线。
5、问题七：市政施工红线和设计红线如何区分？ 5分 目前还没有设计红线和施工红线的说法，施工是按设计图纸实施的，设计图中标明红线的坐标即为施工的依据。
1、回顾2019，广东9（段）高速公路建成通车，包括南沙大桥、从莞高速惠州段、深圳市东部过境高速一期、佛江高速佛山段二期等等，为返乡、出游的车友们提供更方便快速的出行方式。
2、在港口建设方面，中山市正加快建成中山港马鞍岛区新客运枢纽工程，提出大力拓展水上巴士航线，增开至深圳、香港等周边城市高速客轮，打造大湾区西岸异地候机航运中心。同时，推进中山港货运港口和航道等基础设施建设。
3、翻开中国公路交通地图，横贯中国东西南北的五纵七横高速公路网如条条巨龙，舞动在中国大地上。到2007年年底，中国高速公路通车总里程达到36万公里。迅猛发展的高速公路是古老的东方大国快速走向现代化，走向民族复兴的标志性丰碑。
4、一位接受采访的民警说：如果说道路工程建设是以一时堵车换来长期便捷交通的“短痛”，那么种种与交通文明不相协调的陋习则是更让人难以忍受的“长痛”。顺畅的交通环境是人车和谐，各行其道。
5、高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。