1、按道路投资来算的，还可以看情况打折的。一般二三十万。
2、四级公路设计收费，按三级公路收费标准的75%计取。公路、独立大中桥梁和隧道的可行性研究费用，按相应勘察设计费用的18%计收， 其中：予可行性研究为8%，工程可行性研究为10%。交通工程设计费，按相应部分审定概算的19%计取。
3、工程设计费：一般包括初步设计和概算、施工图设计、按合同规定配合施工、进行设计技术交底、参加试车及工程竣工验收等工作的费用。本收费标准中未包括做施工图预算的费用。初步设计之前的工作费：是编制可行性研究报告、代编设计任务书、参加厂址选择和规划、进行环境预评价等工作所需的费用。
4、单公里收费指标可根据计算所得的设计费除以公路长度计算得出。也就是说，按照收费标准的规定是先算出设计费后再计算出收费单公里指标，而不是按每公里指标来计算收费的。但是，因地形、地质条件不同，即使同属二级公路，不同项目其投资会存在较大差异，导致每公里设计收费也存在差异。
1、注册修路公司通常需要以下资质：建筑业企业资质：具备相应的建筑工程施工总承包资质或者专业承包资质。安全生产许可证：符合国家、地区或行业相关要求的安全生产条件，取得安全生产许可证。环境保护资质：根据当地环保部门的要求，取得相应的环境保护资质。技术人员：拥有相关工程技术人员，包括工程师、技术人员等。
2、一级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000米及以下的隧道工程的施工。 二级企业：可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路、单跨跨度100米的桥梁、长度1000米的隧道工程的施工。
3、劳务公司属于中介企业，先在工商部门核准名称，然后需要到劳动保障部门申请《就业中介机构经营许可证》，凭批准文件到工商部门申请营业执照。注册公司需提供：个人资料（身份证、户口本复印件、居住地址等）注册资金，（根据劳动合同法的新规定，注册资本不得少于五十万元。
1、总的来说，公路与市政道路工程预算定额之间的差异，不仅体现在工作内容和计算方法上，更深层次地反映了工程性质和城市发展的独特需求。理解这些差异，对于工程项目的成本控制和决策至关重要。
2、b）公路预算定额含有完整的交通工程及沿线设施定额，包括安全、监控收费、通信、供电照明、绿化工程等内容，而在市政定额中，将绿化工程独立一册编制，照明工程则在安装工程定额中包括，并未放入市政定额章节中，尤其交通安全设施部分，市政定额既无专门定额，也无相似可套用定额，是市政定额的空白部分。
3、定额综合工作内容的几处较大差异（1）混凝土混凝土有现浇、预制、商品外购3种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在一条定额内，不需再另套。
4、公路工程中直接工程费中的工料机是实际发生、并列入概预算定额的费用，并作为后面其他工程费的计算基数；市政工程中直接工程费确实定额基价中工料机费用组成来作为后面措施费或间接费计算基数。也就是公路定额中基价仅仅是个参考数值。
5、采用两种定额体系时，工料机价格计算步骤操作有明显区别。
6、施工预算是预算部根据企业下达的责任成本目标，详细编制施工组织设计，在不断优化施工技术方案和合理配置生产要素的基础上，依据本企业的施工消耗定额及类似工程项目的成本资料，通过工、料、机消耗分析和制定节约措施之后，制定的现场目标成本，此外它也是作为施工单位内部经济核算的依据。